این خودرو دارای امکانات زیره:
ترمز ABS که از بس ماشینهای ایرانی روشون نصب نمیشه الان برای ماشینی که داره یه حسن محسوب میشه. این در حالیه که نداشتن فاجعه است و نه داشتنش حسن!!!
کیسه هوای راننده و سرنشین (جالبه که تو تبلیغات خود شرکت نوشته کیسه هوای شاگرد!!!!!! - یارو حاجی بازاری بوده)
رینگ آلومینیومی، فرمان هیدرولیک، قابلیت تنظیم ارتفاع فرمان، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع (البته یه جایی خوندم که گفته بود قابل تنظیم در شش جهت اما اینی که نوشتم گفته های خود کمپانیه)
دارای حجم صندوق بار بیشترین در نوع خود! 515 لیتر و این به این معناست که 5 لیتر بیشتر از ال 90 که 510 لیتره، هست. جالبه که بدونید حجم صندوق بار ال 90 هم برای خودش یه رکورد بود!!!
سیستم ضد سرقت (Immobilizer) - به طور ساده سيستمي هست كه بعد از فعال سازي، موتور تا زمانيكه مجددا ورودي صحيح رو دريافت نكنه از كار ميفته. ضمنا بد نيست بدونين كه از سال 99 در انگليس و 2001 در استراليا تمام اتومبيل هاي توليدي بايد به اين سيستم مجهز باشن.
چراغ ترمز سوم، کولر و تهویه مطبوع، آینه ها و سپر و دستگیره درها همرنگ بدنه، قفل شدن در بعد از سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت، قفل مرکزی، ریموت کنترل، بازکردن در صندوق بار و در باک از داخل کابین، کمربندهای ایمنی سه نقطه ای، آینه های جانبی برقی، کامپیوتر سفر، چراغ مه شکن جلو و عقب، تنظیم برقی چراغ از داخل کابین، شیشه بالابرقی جلو، میله های تقویت کننده داخل درها، برف پاککن با سرعت متغیر (گفتن این دیگه معرکست)، سیستم قطع سوخت در تصادف، آلرتها باز بودن در، دمای آب و خرابی موتور در جلو آمپر، قفل کودک، آینه سرنشین، چراغ داخل اتاق برای جلو و عقب، زیر سیگاری متحرک، سی دی پلیر، گرمکن شیشه عقب.
و اما برای خرید این خودرو باید بهای گرافی رو بپردازید. در هنگام ثبت نام مبلغ ۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومن پرداخت کرده و مابقی هم زمان تحویل خودرو به قیمت روز که در دامنه قیمت خودروهای هم کلاس موجود در بازار داخلی مانند هیوندا ورناست، محاسبه میشه. همونطور که می دونید، قیمت هیوندا ورنا حدود ۱۷ میلیون تومنه!
و اما در مورد موتور و مشخصات فنی - این خودرو دارای موتور ۱۴۰۰ سی سی با قدرت ۷۷ اسب بخار و استاندارد یورو چهار بوده و پنج دنده است. حجم دقیق موتور ۱۳۶۸ سی سیه اما از بیان نیروی تورک و اینکه این مقادیر تو چه محدودهایی از دور موتور بدیت میاد مونتاژ کار ایرانی چیزی نگفته. در بازارهای جهانی یه موتور ۱.۸ هم برای این خودرو وجود داره.
در مورد ظاهرش میشه گفت که طراحی مدرن و پیچیده ای نداره اما زیبا به نظر میرسه و یه تعادل کلی داره. چیزی که به هیچ وجه تو ال-۹۰ نمی بینید.
در مورد کابینش هم نکته جالب توجه وجود نداره. فقط خیلی ساده و ابتدایی طراحی شده.
شاید بعضی از امکاناتش خوب به نظر بیان اما نه برای خودرویی با این قیمت. هنوز هم در بازار خودروی ایران تو این کلاس مشکل تنوع داریم که کار مشتریان رو خیلی سخت میکنه و کار سازنده ها رو آسون.
یه نکته جالب توجه دیگه هم که وجود داره اینه که قطعاتی که برای مونتاژ به ایران وارد میشن تو ترکیه تولید شدند.
و اما در مورد خود شرکت مونتاژ کننده این نکته قابل ذکره که شرکت خودروسازی صنعت پارس از سال ۱۳۸۲ بوسیله چند تا از مدیران صنعت خودرو تاسیس شده و از جمله مهمترین قراردادهاش هم قرارداد با فیات ایتالیا برای تولید پنج مدل خودروه که همگی با پلت فرم ۱۷۸ به نام های استرادا، ویکند، سی ینا، پالیو و آی دیا به صورت مرحله ای تولید خواهد کرد که اولین محصول، همین سی ینا خواهد بود.
تا یادم نرفته بگم که این عکسهایی که من گذاشتم مربوط به مدل ۲۰۰۸ سی یناست و معلوم نیست که مدل ایرانی هم دقیقا همین شکلی باشه.
منبع: مجله الکترونیک ویرگول
