سلام

یکی از خوانندگان عزیز یک رندر از پشت لامبورگینی شبیه سازی شده ی من را خواسته بودند که حدود سه ماه پیش در وبلاگ گذاشته بودم. رندر داخل کابین چیز واضحی رو نشون نمی ده. منظ.رم اینه که کابین با جزییات ساخته نشده. اما برای ب ام و ام 6 کابین با جزییات کامله و تو رندر هاش می تونید ببینید.

این عکسها اولین عکسهای منتشره از کمپانی ب ام و برای طرح تثبیت شده ام 3 هستند. این مدل واقعا جایگزین لایق و به حق ام 3 مدل 2000 است چون ام 3 یکی از پر فروش ترین و محبوبترین کوپه های جهان از بدو تولد تا کنون بوده است. بر خلاف چیزی که انتظار می رفت این مدل 450 اسب بخار قدرت ندارد ولی با داشتن 420 اسب بخار هم تمامی رقبا را پشت سر خواهد گذاشت. این مدل نسبت به نسل پیشین 87 اسب قویتر شده و پیشرانه آن هم از V6 به V8 تغییر کرده است.

برای مشاهده هر عکس با سایز واقعی بروی آن کلیک کنید

جالب اینجاست که ب ام و بیان کرده که این پیشرانه بنوعی پیشرانه ی تغییر شکل یافته فرمول یک ب ام و است !!! حجم دقیق این موتور 3,999 سی سی است که نسبت به مدل پیشین دقیقا 999 سی سی افزایش حجم داشته است. این پیشرانه با داشتن تورک 400 نیوتن متر و حداکثر دور موتور 8400 - مدل قبلی حداکثر 8000 - از این نظر نیز جایی برای رقبا باقی نگذاشته است. شتاب 0-100 ام 3، 4.8 ثانیه است که فقط اندکی با غولهای جی تی فاصله دارد و حداکثر سرعت آن نیز توسط ECU و سیستم های کامپیوتری آن به 250 km/h محدود شده است. مطمئنا اگر تیونری قصد تیونینگ این غول کوچولو و چابک را داشته باشد مسلما با بر داشتن این محدودیت و نصب اسپویلر ها و دیفیوزر ها سرعت آن براحتی فراتر از 300 km/h خواهد رفت. اولین ب ام و ام 3 در سال 1986 به بازار معرفی شد که حتما شما هم مدلهای قدیمی آنها را در خیابانهای کشور مشاهده کرده اید. مرسدس سی کلاس کوپه و آئودی تی تی از رقیبان اصلی ام 3 بشمار می روند.

شاید انتخاب یک اتومبیل کانورتیبل وقتی کوپه همان مدل موجود است کار سختی باشد، اما مطمئنا اگر از حسی که یک کانورتیبل به شما هنگام سواری هدیه می کند خبر داشته باشید یه لحظه هم شک نخواهید کرد. البته برای اینکه یک کانورتیبل قادر باشد حس واقعی رانندگی با یک خودروی بدون سقف را به شما دهد باید سه خصوصیت یا ویژگی مهم را دارا باشد. کارایی، میزان صدای فنربندی و در کل صدای ورودی به کابین و طراحی.

از نظر فنی تفاوت های بسیار اندکی بین 335i و 328i کوپه و کانورتیبل وجود دارد اما یکی از تفاوتهای آنها که بحث مقاله ما نیز هست سقف هاردتاپ آنهاست که توسط شرکت آلمانی Edscha تولید می شود. سقف این اتومبیل در مدت 22 ثانیه توسط دکمه ای که در بین صندلی ها تعبیه شده است باز شده و در صندوق عقب قرار می گیرد. هر چند که رکورد خوبی نیست اما قابل قبول است. البته فقط زمانی شما قادر خواهید بود سقف را باز کنید که خودرو کاملا توقف کرده باشد.

در روی جاده کاملا شبیه به مدل کوپه بنظر می رسد. این خودرو از یک پیشرانه سه لیتری و توین توربو و سیستم انژکتور خطی و 6 سیلندر نیرو می گیرد. این پیشرانه 300 اسب بخار را به راننده هدیه می کند. این خودرو همچنین قابل سفارش با دو نوع گیربکس هر دو 6 سرعته، یکی اتوماتیک و دیگری دستی به همرا سیسم پدل شیفتر است. مانند تمامی ب ام و ها قدرت این خودرو نیز از همان دورهای ابتدایی موتور در دسترس است اما در واقع حسن اصلی سیستم تواین توربو، در دورهای میانی و بالای موتور آشکار می شود پس بنابراین شما در هیچ محدوده ای از دور موتور تنبلی و ضعفی را نخواهید دید. ماکزیمم تورک این پیشرانه 300 پوند-فوت در دور موتور 1400 است پس همیشه آماده پاسخگویی به نیازهای شماست.

این خودرو دارای وزنی معادل 1794 کیلوگرم است در حالی که مدل کوپه 170 کیلوگرم سبکتر یعنی 1624 کیلوگرم است. با این قیاس 335i بیشتر شبیه به غولهای GT است تا یک خودروی اسپرت کوپه. به دلیل همین افزایش وزن 0.2 ثانیه در شتاب 0-100 از مدل کوپه کند تر است اما تنها نکته مثبت این افزایش وزن در مقایسه با کوپه این است که بدلیل اینکه وزن خودرو افزایش یافته ولی وزن سیستم فنربندی نسبت به مدل کوپه ثابت مانده و بدلیل اختلافی که بین وزن قسمت فنربندی شده خودرو و وزن غیر فنربندی شده خودرو پیش آمده، مدل کانورتیبل تقریبا تمامی دست اندازها و نویز های ریز جاده را دفع می کند. تقریبا تنها صدایی که شما خواهید شنید صدای بر خورد باد با آینه بغل خواهد بود. با این حساب می بایست به Edscha و ب ام و بدلیل چنین ترکیبت بی بدیلی تبریک گفت. و اما دلیل اینکه تمامی خودروهای کانورتیبل و رودستر وزن بیشتری نسبت به خودروهای کوپه یا سدان مشابه خود دارند چیست. شاید با خود بگویید جواب واضح است. خوب اتصالات و اهرمهای اضافه ای که برای باز کردن سقف بصورت اتوماتیک استفاده می شوند. پس با این حساب اگر یک خودرو سقف اتوماتیک نداشته باشد و بصورت دستی سقف نصب شود نباید اختلافی با خودروی کوپه خود داشته باشد و اگر به فرض این گفته درست هم باشد آیا این اتصالات و اهرمها در این ب ام و ۱۷۰ کیلوگرم وزن دارند!!! جواب منفی است. در واقع دلیل این افزایش وزن تقویت تونل گیربکس و اتصالات زیر شاسی است. چون در کانورتیبل سقف و به طبع ستونهای B و C وجود ندارند پس باید جایگزینی برای تحمل فشارهای ناشی از شتاب جانبی و ایمنی در تصادف در نظر گرفته شود. این افزایش وزن مربوط به این تمهیدات است.

سقف این خودرو در 22 ثانیه باز و 23 ثانیه بسته می شود. و البته در نظر داشته باشید که حجم وسیعی از صندوق عقب را نیز از دست خواهید داد. قیمت این خودرو حدود 50,000 دلار است که به طبع اگر به کشورمان وارد شود بین 90 تا 100 میلیون تومان قیمت خواهد داشت!!!

شتاب 0-100: 5.7 ثانیه
حداکثر سرعت: 210 کیلومتر (محدود شده)